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伟德官方网站:车企对华为态度转变背后 智能网联“军备竞赛”

时间:2019/10/31 19:49:18  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  在中国,小米、华为等公司也不时传出“有意造车”的消息。在经历了数次“狼来了”后,今年4月,华为轮值董事长徐直军首次向外界披露了华为在汽车领域的战略和规划,申明华为“不造车,帮助车厂造好车,做智能网联汽车的增量部件供应商”。随后,包括一汽、东风在内的多家知名车企迅速与华为接触,...
     在中国,小米、华为等公司也不时传出“有意造车”的消息。在经历了数次“狼来了”后,今年4月,华为轮值董事长徐直军首次向外界披露了华为在汽车领域的战略和规划,申明华为“不造车,帮助车厂造好车,做智能网联汽车的增量部件供应商”。随后,包括一汽、东风在内的多家知名车企迅速与华为接触,展开深入合作。

  10月22日,徐直军在世界智能网联汽车大会开幕式上发表了题为《聚焦ICT技术,使车企能“造好”车、造“好车”》的演讲。这是继上海国际车展之后,华为再度以“汽车增量部件供应商”的身份亮相。

  在当天的演讲和随后的采访中,徐直军除了再次强调“华为不造车”,还对之前“增量部件供应商”的概念进行了详细解读。他表示,华为未来将提供包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、云服务在内完整的智能网联汽车解决方案。

  随着更详尽战略规划的披露,华为在汽车产业“计算+联接”的布局也变得愈发清晰。“随着汽车和信息通信技术的深度融合,智能网联电动汽车成为人类社会新的革命性发展引擎,其影响将远远超出两个行业本身。”徐直军说,智能网联汽车将给汽车产业、给人们出行方式乃至整个人类社会带来巨大改变。

  汽车“新四化”要提速 软件架构必先行

  实际上,华为进军汽车业并非一路坦途。近几年,当苹果、谷歌等企业纷纷投身造车时,华为内部也出现过“造车”的声音。

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